بقلم ثريتون للتحرير
في كل موضع يلتقي فيه ذراع أو قضيب أو وصلة تعليق بهيكل السيارة، توجد جلبة: غلاف مطاطي مضغوط داخل حلقة معدنية. تسمح للقطعة بالدوران بسلاسة، وتمنع احتكاك المعدن بالمعدن، وتخفف ضجيج الطريق. وفي السيارة العادية عشرات منها.
ما الذي يسبب تآكل الجلب
- الحركة المستمرة: كل مطب يلوي المطاط ويضغطه.
- الحرارة وأشعة الشمس: الأشعة فوق البنفسجية ودرجات الحرارة العالية تجعل المطاط صلبًا وهشًا.
- الزيت والوقود: التسربات من المحرك أو نظام التوجيه تجعل المطاط ينتفخ ويلين.
- الملح والغبار والرمل: تدخل بين المطاط والمعدن وتطحن الاثنين.
- الأحمال الثقيلة: البيك أب أو الفان المحمّل فوق طاقته يضغط الجلب أكثر بكثير من حدودها الطبيعية.
العلامات المبكرة لتآكل الجلبة
نادرًا ما تتلف الجلب فجأة. بل تشعر بأن السيارة أصبحت "مرتخية" تدريجيًا: ضجيج أكثر من الطريق، وصرير أو طقطقة فوق المطبات، وإحساس غير دقيق في التوجيه، وإطارات تبدأ بالتآكل بشكل غير متساوٍ. وعند الفحص يظهر المطاط متشققًا، أو توجد فجوات بين المطاط والمعدن، أو يكون الغلاف الداخلي منحرفًا عن المركز.
جودة المطاط تصنع الفرق
ليست كل الجلب متشابهة. الجلب الجيدة تستخدم خلطة مطاطية مصممة لتبقى مرنة في الحر والبرد، ويكون المطاط ملتصقًا بالمعدن بقوة فلا ينزلق. أما المطاط الرخيص فقد يبدو جيدًا على الرف لكنه يتشقق خلال موسم واحد، خاصة في المناخات الحارة.
عادات تطيل عمر الجلب
- خفّف السرعة عند المطبات والحفر.
- لا تحمّل السيارة فوق حمولتها المقررة.
- أصلح تسربات الزيت وزيت التوجيه بسرعة.
- اغسل الطين والملح والرمل من أسفل السيارة بين الحين والآخر.
- اربط براغي التعليق والسيارة واقفة على عجلاتها، لتستقر الجلبة في وضعها المحايد.
النقطة الأخيرة يغفل عنها كثيرون. إذا رُبطت البراغي والسيارة مرفوعة والعجلات متدلية، تبقى الجلبة ملتوية طوال الوقت بعد عودة السيارة إلى الأرض، فتتمزق مبكرًا.
هل تستبدل الذراع أم الجلبة فقط؟
ضغط جلبة جديدة داخل ذراع قديم يحتاج إلى أدوات خاصة، وقد يكون الذراع نفسه متآكلًا أو صدئًا. في معظم الحالات يكون تركيب ذراع جديد كامل بجلب جديدة أسرع ويعطي نتيجة أكثر موثوقية.
