更换悬挂部件后为什么必须做四轮定位

四轮定位就是调整车轮与路面接触的角度。汽车制造商精确设定这些角度，使车辆直线行驶稳定、转向可预期、轮胎均匀磨损。每个悬挂部件都位于车身与车轮之间，因此更换任何一个都可能改变这些角度。

三个关键角度

• 前束（Toe）：从上方看，车轮前端是略微向内还是向外。前束不正确是轮胎快速磨损的最大原因。
• 外倾角（Camber）：从前方看，车轮顶部是向内还是向外倾斜。外倾角不正确会导致轮胎单边磨损。
• 主销后倾角（Caster）：从侧面看，转向轴线向后倾斜的角度。它帮助方向盘自动回正，并保持高速行驶的稳定性。

哪些维修之后需要做定位

更换控制臂、转向横拉杆或拉杆球头、减震支柱、副车架部件或转向机之后，都必须做四轮定位。即使新零件完全按原厂尺寸制造，其安装位置也会与被替换的旧件略有不同，而且转向拉杆在安装时需要手动调整。

跳过定位的后果

• 轮胎偏磨，有时几千公里就磨坏。
• 车辆跑偏，方向盘不正。
• 轮胎与路面摩擦增大，油耗上升。
• 急刹车或高速变道时车辆稳定性下降。

正确的做法

在车辆行驶一小段距离、新衬套就位之后，再用现代化设备做定位。请索取定位前后的检测单：上面列出了每个角度与原厂数值的对比。测量前请确认胎压正确。

即使没有维修，也需要定位的信号

即使没有更换零件，也建议每年检查一次定位；此外，在重重撞到路肩或坑洼之后、更换新轮胎时，或直线行驶时方向盘不正，都应做定位。这是一项快速、低成本的工作，能保护您的轮胎和新的悬挂部件。